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船用导热油炉

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船用导热油炉是将电加热器直接插入有机载体(导热油)中直接加热,并通过高温油泵进行液相循环将加热后的导热油输送到用热设备,再由用热设备出油口回到电热油炉加热,形成一个完整的循环加热系统

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船用导热油炉主要用于原油、天然气的加热及矿物油的加工、储存、运输等。炼油厂利用导热油预热冷物料,并已成功地用于润滑油制造过程中溶剂和萃取剂蒸发装置的加热。由于利用导热油加热与利用蒸汽加热相比较既有加热均匀、操作简单、安全环保、节约能源、控温精度高、操作压力低等优点,在现代工业生产中已被作为传热介质得到广泛的应用。

船用导热油炉特点与蒸汽锅炉相比,节能50%左右,其原理是该炉是闭路循环,出油温度和回油温度只差20-30度,也就是说只加热20-30度的温差就能达到使用温度。而蒸汽锅炉加入的是冷水,把冷水加热变成蒸汽去加热用热设备,蒸汽变为60-70度的冷凝水排出。并能代替电加热,与电加热相比节能80%。能在较低的运行压力下,获得较高的工作温度,具有低压、高温的技术特性。可实现稳定在各个等级负荷下,热效率均能保持在zui佳水平。具有完备的运行控制和安全监测装置,操作方便、安全可靠。闭路循环,液相输送热能,热损失小,节能效果显著,运行成本低。快装或组装出厂,运输方便,安装周期短,投产见效快。结构紧凑,均可单独布置,锅炉房投资省。锅炉保温性能好,采用了高效保温材料和先进的施工工艺,炉墙散热损失小的加热和的温度调节,满足不同的要求。

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